一、油箱加热管工作原理及结构：
将燃油加热管装入汽车油箱，通过安装盘与油箱固定牢固。将燃油加热管的进、出水管使用胶管与汽车水循环系统连接。
吸油管自充满热水的水套内穿过，自出油接头引出时，燃油已被水套内热水加热管

二、油箱加热管使用说明：
燃油加热管的使用 ，改变了寒冷地区冬季行车只能使用 -35#柴油的现状。减少了车辆在冬季运输中因气温过低，造成油路凝冻而导致汽车抛锚，给人们带来的不便。此系列不同型号的燃油加热管可以满足于不同规格的油箱使用。

三、油箱加热管型号说明：

注：燃油加热管标准型号为YJR580，即适用于油箱高度600mm；
也可根据用户要求进行特殊订制

车用加热器常见故障分析

1、开机后没有任何反应

a、无电源输入。根据电路图测量加热器供电是否正常，检查车辆保险及线路供电情况。检查电源，检查开机信号线，检查地线。

b、热电偶问题：现象：测量热电偶两端，其阻值为0欧姆。原因：热电偶的两根出线与外壳相连了，造成点火传感器接地。

2、指示灯问题

a、指示灯常亮。可能控制电路坏，或地线没接。

b、开机指示灯闪

可根据加热器指示灯的闪动频率对照故障闪码表判断故障部位，维修或更换相应零部件。

3、加热器冒黑烟

a、加热器积炭，清理积炭。

b、喷油嘴或滤清器或油管堵塞，清洗或更换相应零部件。

c、油泵压力变小，调回油压力，必要时更换油泵。

4、加热器正常工作，但反复灭火。

a、原因：热点偶在受热时内部的炉丝会跟外壳连接，造成点火传感器短路，控制器认为灭火，需更换点火传感器。

b、汽车蓄电瓶电压过低，亦会造成反复灭火；或刚一启动，就灭火。

5、加热效果不明显

表现为加热器过热，散热器、除霜器不热。原因：回水口太细；循环水路中存有气体；胶管有被折弯现象；循环管路中堵有异物；水泵故障；进回水阀门没有开启、发动机节温器打开过早等，查明原因进行相应的维修。

使用操作方法

a、按下加热器水泵开关，水泵工作，利用该开关可实现利用发动机余热进行车内取暖及挡风玻璃除霜。

b、按下加热器开关，加热器开始工作，自动点火。

c、加热器着火后，控制器自动切断电热塞，加热器正常工作。

d、加热器进水口水温传感器自动控制循环系统内冷却液恒温。进水口温度达80℃时灭火；65℃时重新点火，水泵继续工作。

e、关机：先关闭加热器开关，再关闭水泵开关，不可先关

闭水泵再关闭加热器。

有了这台加热器 ，保护发动机 ，冬天再也不用为了车辆打火发愁了。

尊敬的河北宏业加热器用户：

冬季已经来临，为了使您爱车上的加热器更好的为您工作，请按以下要求对加热器进行检查和保养：

1、检查油箱内燃油是否充足，燃油是否符合当地的使用环境温度，燃油是否有粘稠、浑浊现象，油路中的各个接口是否有渗油现象。

2、在更换防冻液或水箱补充防冻液之后，应打开水泵，拧松（或按压放气阀）加热器、散热器上的放气螺栓，进行水暖系统的排气工作，直到加热器、散热器的排气口没有气泡冒出时为止，然后拧紧各个放气螺栓。

3、打开一档水泵开关，水泵指示灯亮，水路循环正常，打开加热器开关，加热器开关上的指示灯和水泵开关上的指示灯亮，加热器自动进入点火程序，点火传感器判断着火后，加热器正常工作。加热器进水口处水温传感器（78℃灭火，65℃重新点火）自动控制循环系统内防冻液恒温。

4、关闭加热器开关，大约3-5分钟后，开关上的指示灯熄灭，然后关闭加热器电源和车辆电源总开关。

5、如加热器正常工作时冒烟明显，可适当调节进风口调节片（顺时针调节，增大进风量）。

特别注意：

加热器仓内严禁放置易燃、易爆等物品，保持加热器周围干净。