空压机技术术语

邹平空压机及时报价，空压机噪声的控制主要采用消声器、消声坑道和隔声技术三个方面：

安装消声器

邹平空压机及时报价主要噪声源是进、排气口，应选用适宜的进排气消声器。空压机进气噪声的频谱呈低频特性，进气消声器应选用抗性结构或以个、抗性为主的阻抗复合式结构。空压机的排气气压大，气流速度高，应在空压机排气口使用小孔消声器。

设置消声坑道

消声坑道的地下或半地下的坑道，坑道壁用吸声性好的砖砌成。把空压机的进气管和消声坑道连接，使空气通过消声坑道进入空压机。采用消声坑道可使空压机的进气噪声大大降低，使用寿命也比一般消声器长。

建立隔声罩

在空压机的进、排气口安装消声器或设置消声坑道以后，气流噪声可以降到80db(a)以下，但空压机的机械噪声和电机噪声仍然很高，因此还应在空压机的机组上安装隔声罩。4、悬挂空间吸声体：在佛山凌格风空压机站，高大空旷的厂房混响很重。若在厂房顶棚分散悬挂吸声体，厂房的噪声可降低3-10db(a),混响时间降低5-10s。

压缩介质

为什么要用空气来做压缩介质？

因为空气是可压缩、清晰透明的，并且输送方便（不凝结）、无害性、安全、取之不尽。

惰性气体是一种对环境不起化学作用的气体，标准压缩机能一样压缩惰性气体。干氮和二氧化碳均为惰性气体。

空气的性质：

干空气成分：（N₂）（O₂） 二氧化碳（CO₂）

78.08% 20.93% 0.03%

密度：在0℃、760mmHg 柱时，R0=1.293kg/m3

“级”和“段”

在容积式压缩机中，每经过一次工作腔压缩后，气体便进入冷却器中进行一次冷却，这成为一“级”。

而在动力式压缩机中，往往经过两次或两次以上叶轮压缩后，才进入冷却器进行冷却，把每进行一次冷却的数个压缩“级”合称为一个“段”。

在日本把容积式压缩机的“级”称为“段”，中国个别地区、个别文献受此影响，也把“级”称为“段”。

压力压强

压缩机行业中所指的压力指的是压强（P）

单位面积上作用1N的力为1Pa，即1Pa=1N/㎡，Pa为压力基本单位，当压力数值大时可用kPa（1kPa=1000Pa）与MPa（1MPa=1000000Pa）。

Ⅰ标准大气压（atm）

Ⅱ表压与绝压

①、用压力表测得的压力为表压力，它是容器内的压力与当地的大气压之差，是以大气压力为零点测得的压力，用P(G）表示。

②、以真空为零点的压力我们称为压力，是容器内的压力与当地大气压之和，用P(A）表示。

表压与绝压的关系：表压+大气压=绝压

通常在压缩机铭牌上给出的排气压力为表压力。

Ⅲ工作压力

吸、排气压力，是指空压机吸、排气的压力

压缩机首级汽缸工作腔进气法兰和末级汽缸工作腔排气法兰接管处测得的气体压力称为压缩机的吸、排气压力。

在某些场合，压缩机的排气压力也称“背压”

螺杆空压机吸、排气压力指的是整个空压机的吸、排气压力，一般说空压机的工作压力指的是排气压力。

Ⅵ空压机常用的压力单位换算

1MPa（兆帕）=1000kPa（千帕）=1000000Pa（帕斯卡）

1bar（巴）= 0.1MPa

1atm（标准大气压）=0.1013MPa=1.013bar=760mmHg=10.33mH2O

1kgf/cm2（工程公斤力）=0.981bar=0.0981Mpa

1psi（Lb/in2 ）=0.07031kgf/cm2=0.06893 bar=6.893kpa

1MPa=145psi

Psi（lb/in2 ）磅/平方英寸，常用在欧美等英语区的产品参数上

通常在空压机行业说的“公斤”是指“bar”

压缩方法

Ⅰ等温压缩：气体被压缩时温度始终保持恒定的压缩方法。

Ⅱ绝热压缩：既不加热也不从外部取走热量的绝热状态下的压缩方法。

Ⅲ多边曲线压缩（实际使用的压缩方法）：它是把产生的一部分热放散、与外部有热交换的、与等温压缩及绝热压缩不同的压缩方法。

压缩比例

（压力比、压比）

Ⅰ内压缩比（即内压力比）

气体经内压缩后的终了压力（绝压）与起始压力（绝压）的比值。

Ⅱ外压缩比（即外压力比）

压缩机的出口排气压力（绝压）与进口吸气压力（绝压）的比值。

对于螺杆空压机来说，内压缩比指的是螺杆主机吸、排气口的压力比（绝压），外压缩比指的是空压机吸、排气口的压力比（绝压）。

一般说到空压机的压缩比指的是外压缩比，吸气压力就是指当地大气压，排气压力是指空压机的额定工作压力，比如空压机UD110-8，其排气压力为8bar，则压缩比为9。

对于多级压缩机来说，压力比也称总压力比，是指末级排气管接管处测得的排气压力与首级进气接管处测得的吸气压力之比。相应各级名义吸、排气压力之比称为级的压力比。

喷油式螺杆空压机

喷油式螺杆空压机有喷射适当 润滑油量来解除压缩空气时产生 热量和同时起到压缩空间 封闭，
润滑作用 优点。如下：
① 直接冷却适当量 润滑油，排出温度降低，压缩过程与同温压缩接近 到较高 效率。
② 润滑油直接冷却，以提高每级压缩比。
③ 注入 润滑油可以密封旋转体之间，旋转体与箱体之间。 冷却内部热膨胀减小，
间隙减小，以低速 到很高 效率。.
④ 以低速可以达到高效率，震动小，噪音低。
⑤ 以内部润滑方式，主螺杆可以直接带动副螺杆。
⑥ 可以选择适当 容量调节，有效 运转。
⑦ 排出 气体没有脉动。
无油式螺杆空压机

无油式螺杆空压机排出 压缩空气 不含润滑油，其特点如下：
① 螺杆与箱体之间，螺杆之间不接触，不需要内部 润滑， 可以 到不含油分 清洁 压缩空气。
② 排出压力没有脉动。
③ 维护与检修方便。
④ 震动小。
⑤ 缺点是所排出压力受到限制。
3. Turbo compressors
涡轮式空压机是以旋转体 机械能源转换成空气 运动能源。
离心式空压机 特点是旋转式，有如下优点。
① 排出压力没有脉动， 稳定性高。
② 避免混入润滑油?，可以 到清洁 空气。
③ 是高速旋转型， 同等功率之下，比别 空压机节约能源。
离心式空压机 缺点有：,

① 压力上升与气体 比重和回转体 速度有关， 每级压力上升比容积式低，
流量小 情况下其效率也会降低。
② 压缩特性对设计，机械加工度，使用条件敏感。
③ 压力-排量特性包含不安定因数， 运转时使用风量降至预计  70~80%时，出现震动现象。

4. Diaphragm compressors

膜片式空压机是容积式无油空压机。以膜片 运动方式分为机械运转和油压运转。
机械式膜片空压机为小型空压机。机械式 价格比较低， 机构简单，压缩压力低于大气压力。
机械式需要考虑到轴承 重量， 受到使用限制。但油压式比机械式容易产生高 压力。

膜片式空压机 优点如下：
① 密封性能强，可以 到稳定 压力。
② 与气体分开压缩，可以 到 100% 无油 清洁压缩空气。

这种形式 缺点是排出量低，压缩比受到限制。机械式采用合成膜片。油压式采用金属膜片，
可以形成高压。这两种可以合成为两级压缩。
机械式膜片空压机 形成高压，采用压力容器把箱体和空压机密封 形式。

5. Rotary sliding vane compressor

回转式叶片空压机 汽缸内部设置回转体， 回转体上又设置了叶片。
叶片与汽缸 空间 回转体 旋转变化压缩空气。通常使用润滑油注入到汽缸内产生密封，润滑，
同时解决发热 油冷却形式。
这种形式 叶片与汽缸或旋转体产生磨擦， 对叶片 材质非常重要，应选择耐热性能高，
对油或水分 吸收率小 材料。
但有如下缺点。
① 从结构上不可避免因旋转而产生 磨擦。
② 叶片 强度限制于旋转速度。旋转速度高时采用两级压缩式，但体积会增大。
③ 结构上不能制作高压。.

6. Rotary tooth compressors

Rotary Tooth compressor 回转体端面需要平衡，与外部 齿轮齿合。与螺杆式相比不能只旋转
其中一个螺杆。主要适用 制作无油空压机。这种装置以 2.5bar 一级压缩和 7bar 两级压缩来制作。
可以 到10bar 压力。
回转体不需要精密加工，机构比较简单。