蜗轮蜗杆减速机实体工厂

湖北开航专业从事蜗轮蜗杆减速机10多年，技术，设备，正规厂家生产，品质，制造精良，运转平稳，诚信厂家，值得信赖。

WP系列蜗轮减速机构造：

蜗杆：采用S45C以上，经高周波热处理焠火硬化后，齿面硬度达HS60 。+-3，再加以精细的研磨，有*的韧性和耐磨性。

蜗轮：使用鏻青铜(PBC 2)以滚齿刀用精密滚齿基滚制而成。

蜗轮受：以特殊FC20以上制成，可承受强大的冲击力。

外壳：一体成形铸成，有*的钢型，可承受强大的冲击，外型美观，有散热片装置，良好的润滑油及材质。

材质：80型以下用FC20，100型以上用FC25。

轴承：特采Ball bearing及Tapered roller bearing对平面及侧面的荷重，均能充分的适用。配合中国台湾进口电磁式刹车离合器,以灵敏地完成高频度之刹车离合动作。

WPDO50-60-A蜗轮蜗杆减速机应用：

WP蜗轮蜗杆减速机是机械行业内用的多的一种减速机。目前该产品已广泛运用于包装机械、木工机械、石油化工、生物制药、建筑工程、钢铁冶金、矿山机械、生产流水线、食品机械、矿山机械，钢铁冶金，港口设备、新能源等各个领域。本系列产品采用新型密封装置,保护性能好,对环境适应性强,可在有腐蚀、潮湿等恶劣环境中连续工作。通用性强,使用维护方便,维护成本低,特别是生产线,只需备用内部几个传动件即可保证整线正常生产的维修保养。能耗低,性能优越,减速器效率高达百分之九十六,振动小,噪音低。本系列减速电机可匹配普通Y系列、Y2系列、起重电机、防暴电机、制动电机、变频电机、直流电机、户外型电机等各种电机。

WPDO50-60-A蜗轮蜗杆减速机性能特点：

1、传动平稳、振动、冲击和噪音均小，减速比大，通用性广，能与各种机械设备配套使用。

2、能以单级传动获得较大的传动比，结构紧凑，大部分型号减速机有较好的自锁性，对有制动要求的机械设备能节省制动装置

3、蜗杆螺牙与蜗轮齿面的啮合摩擦损耗较大，因此传动效率要比齿轮低，容易发热和温度较高。

4、对润滑和冷却要求较高一些。

5、互配性好，蜗轮蜗杆均按的标准制造，轴承、油封等均用标准件。

6、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式）

7、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。

8、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。

9、可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得的传动比。

WPDO50-60-A蜗轮蜗杆减速机使用方法：

1、在运转200~300小时后，应进行次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；

2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为*冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；

3、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；

4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。

WPDO50-60-A蜗轮蜗杆减速机保养工作:

WP蜗轮蜗杆减速机保养工作是一项较为重要的工作，维护保养工作做得到位的话，可使减速机的使用寿命大大延长，从而也可降低成本。比如减速机漏油就是常见的故障，如何采取有效地防止减速机漏油故障的发生，使减速机的漏油问题得到根本的改变，可节约大量润滑油以及维护检修人工费。以下便是简单的介绍减速机漏油的原因。

齿轮轴通过轴承所处的圆形面，经过端盖伸出减速机外，轴与端盖孔有一定的间隙。由于密封点两侧有压力差，飞溅的润滑油经轴承后无及时流回减速机下壳体。油液聚集在轴承与端盖之间，而轴处于运转状态，长时间使用后下壳体和端盖的密封因素，造成了油液经轴面及端盖槽向外泄漏。 

蜗轮蜗杆减速机实体工厂