流速：流速是油水分离的重要参数， 流速越快，处理效果越差。油水分离的共同特点就是在低流速下工作。用亲油疏水的3—5μm细纤维做的固液分离滤芯。流速 (通过滤材表面的速度)只有在0.03—0.05 M/min时效果。在这种情况下，不但起到了固液分离的作用，还产生了破乳聚结作用。而且分离出的油也是清洁度非常高的。水中存在的悬浮物堵塞滤芯，流动通道变小，固液分离滤芯的堵塞，造成油滴与聚结材料碰撞机率降低影响液液分离的效果，所以在前面再加上一级固液分离的予过滤器，只为分离固体颗粒。这个固液分离的予过滤器，流速可以在0.2—0.3M/min。

　　温度：同样的过滤器对不同的液体分离效果也不一样。在河南过滤效果很好（温度高），在东北就不行了（温度低）。柴油与水在2℃的条件下能分离出好效果.而食用油与水就必须大于16℃才能分离。含油废水温度升到70℃～75℃时，改变了油的粘度，就是说油水的密度差小了，破坏乳状液的稳定达到破乳的效果。

　　PH值：PH≥9时油水分离就产生困难。PH值成酸性易于分离，有的公司用加药使液体酸化到PH≤2，待油水分离后再加药恢复成中性。

　　材质：在破乳聚结的过程中要用细的亲油的纤维。纤维过细没有支承力，过粗对小液滴起不到破乳作用。亲油纤维材料可以把刚切开乳泡的油滴粘附聚结。在分离的步骤中用超亲水性纤维材料，超亲水性纤维形成了牢固的水膜当细微油粒随水流来到时，由于牢固的水膜阻止了油滴的通过，起到了分离的效果。副作用是增加了系统的阻力。

　　油水分离是一个很复杂的过程，是人们多年来关注的项目。过滤、破乳、聚结、吸附、分离的程序都起到不同的作用，还有用微滤、超滤或纳滤等膜技术进行油水分离的。