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510L是 GB/T3273-2005《汽车大梁用热轧钢板和钢带》标准中的钢号。
钢的牌号由抗拉强度下限值和汉语拼音“梁"的字母L两个部分组成。
510——代表抗拉强度的下限，单位为N/mm2。
L——代表汽车纵、横梁。
510——代表抗拉强度的下限，单位为N/mm2。
L——代表汽车纵、横梁。
C<=0.2。
Si<=1。
Mn<=1.6。
S<=0.03。
P<=0.03。
钢铁材质中的一种标识，该材质常用于汽车行业。510L汽车大梁板。
抗拉强度510-980MP的具有良好成形性能和焊接性能的低合金高强度钢，良好的成形性能和高的疲劳特性，可用于复杂形状零件的制造。汽车用高强度钢采用了的冶炼技术，夹杂物含量低、钢质纯净，采用控制轧制和控制冷却技术获得各钢种所需的组织结构满足使用要求。
大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、冷成型性。随着汽车工业的发展，减重并提高安全性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是汽车板需求、开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、节材以及安全行驶等要求，用低合金高强度和高强度钢板生产汽车大梁己成为目前汽车大梁钢发展的趋势。
抗拉强度510-980MP的具有良好成形性能和焊接性能的低合金高强度钢，良好的成形性能和高的疲劳特性，可用于复杂形状零件的制造。汽车用高强度钢采用了的冶炼技术，夹杂物含量低、钢质纯净，采用的控制轧制和控制冷却技术获得各钢种所需的组织结构满足使用要求。
由汽车大梁形状复杂，除要求较高强度和冷弯性能外，要求冲压性能好。
（1） 汽车大梁系列产品主要用于主梁、横梁、边梁、横撑、插装等结构性部件，产品具有良好的冷加工成形性，可满足剪切、热切割、冲压、冲孔、折弯、辊压、焊接等多种加工要求，实物质量。
（2） 大梁卷：510L、610L、700L、750L（数值代表抗拉强度下限）
欧标汽车大梁钢：S315MC、S355MC、S420MC、S460MC、S550MC
（S-钢，315屈服强度下限，MC-热轧状态交货）
德标大梁钢：QSTE340/380/420/460/500/600TM（Q-良好品质，ST-钢，E-屈服，340-屈服强度下限，TM热轧状态交货）
定制说明 按图纸要求加工
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