YPJ-1215C产品目前则已成功应用于上海大众、上海通用、海南马自达、标志3天津夏利、安徽江淮及奇瑞等多种车型的杠生产。汽车塑料化是一个国家汽车工业技术水平的重要标志之一。在当前的车用塑料中，聚丙烯是用量、发展速度的品种之一。然而受催化剂和聚合工艺的制约，国内聚丙烯企业汽车专用料生产能力不足，且连续生产非常困难。扬子石化塑料厂聚丙烯车间生产副主任翟建宏告诉记者，目前国内企业普遍采用的聚丙烯釜内合金催化剂是第四代球形Ziegler-Natta催化剂，这种催化剂共聚能力较弱，受原料中浓度影响和生产工艺制约，难以生产出高性能的汽车专用料产品。
LBS是从开始到结束基於巴斯夫集成模拟技术开发的，符合碰撞要求，并已投入批量生产的聚酰胺零部件。在，上海通用汽车最近已将该部件应用於新款君威汽车。汽车内饰材料一般都有哑光的要求，这样有利於减少驾驶员的视觉疲劳，从而提高驾驶安全性。广泛应用於汽车内饰件的PC/：BS由於表面光泽度较高（6°下皮纹的光泽在13左右），而需要喷哑光漆等二次加工来实现哑光与美观的效果。免喷涂不仅可以大幅降低成本，而且可以减少喷漆过程造成的环境污染。
Bayferrox33T是一款锰改性合成氧化铁黑颜料，具备的耐光性、着色力、色彩稳定性以及耐候性。与其它传统黑色氧化铁相比，它具备出色的低絮凝性能，并且能够在5℃以上的高温下保持热稳定性。这种高性能颜料在粉末涂料和卷材涂料等需要热稳定性的应用中是。Bayferrox15M是一款的微粒化偏黄相氧化铁红颜料，经过特别的处理，能够广泛应用于粘合剂系统。由于在生产工艺(Laux工艺)中包含高温煅烧，这款颜料在机械剪切过程中(如研磨)具备出色的热稳定性以及色彩稳定性。“事实上双酚：的暴露值远低于EFS：发布的安全标准值，在全国范围内限用，尤其是法国，是不恰当的决定，应该撤回。"来自PC/BP：组织的JasminBird说道。“EFS：关于双酚：的这项结论应该被纳入欧洲食品安全条例，受到所有欧盟成员国的尊重。"Bird补充道。英国塑料联合会(BPF)称其支持EFS：重审后的调查结果和结论，这一结论为含有双酚：的产品的使用安全性提供了一个的认可。英国塑料联合会公共和工业事务经理SarahPlant说道：“近几年，双酚：事件的关注度越来越高，在一些国家已经与现实及这种物质的使用性质相分离。
“不论准入还是扶持，应做到指向。如行业准入设立一定的门槛、标准，实施基于诚信体系前提下的注册制。如产业税收优惠政策、补贴政策、考核指标方面，能量化就要量化，该明确就要明确。"严谨，也是郑洪波对于行业知识产权保护的呼吁。“在这方面，企业最怕大事化小小事化了，只要严谨、从严，这件事情很容易做。"而在行业根基补强上，朱世强建议，浙江当下急需建立起大的机器人科研、教育平台。“现在我们多是小团队在搞研究，没有研究机构。“作为合成橡胶的制造商，我们愿意为橡胶加工企业搭建一个展示他们新成果的平台。"柏蔚宁博士表示。为聚合物产业开发的新添加剂朗盛还提供多种添加剂新产品，如DisflamollTPLXS5136，这种无嗅耐火材料用在基于PVC的人造革产品中。其他创新还包括可靠的耐火建筑材料制剂Bayfomox，这种喷涂泡沫的使用既方便又安全。化硅添加剂922是锌皂的理想替代品，用作“绿色轮胎"中化硅的乳化剂。涂料技术性能耐水性的测试取（～）g的涂料均匀涂在（6×4）cm的玻璃片上，晾干后再在50℃烘箱中烘2h，将玻璃片边缘用蜡封住放入水中，开始每10min观察一次，1h后每30min观察一次，三次之后每1h观察一次，最后每天观察一次，详细记录观察结果，判断其耐水性能。粘度的测试根据GB1723－79采用NDJ－1型旋转粘度计测试防水涂料乳液的粘度。吸水率的测试取下玻璃片上已涂好的干燥涂膜，称重，浸入蒸馏水中72h，取出后用滤纸吸干膜表面，称重，计算吸水率。
“丙烯酸酯价格的持续上涨主要还是由于日本触媒储罐后，国内企业出口需求大增，在国内供应减少的情况下必然导致价格上涨。"丙烯酸酯分析师说。至于这波涨幅何时是个尽头，分析师表示，要关注日本的装置动态以及淡季的需求。另有分析师指出，日本触媒储罐后，46万吨产能(占9%)要6个月以后复产，影响将持续显现。目前，卫星石化丙烯酸产业链收入占75%，毛利占7%左右，公司拥有丙烯酸16万吨，丙烯酸酯15万吨，满负荷开工。
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