国产五轴加工中心的主轴重力向下，轴承高速空运转的径向受力是均等的，回转特性很好，因此可提高转速，一般高速可达1，2000r/min以上，实用的转速已达到4，0000转。主轴系统都配有循环冷却装置，循环冷却油带走高速回转产生的热量，通过制冷器降到合适的温度，再流回主轴系统。X、Y、Z三直线轴也可采用直线光栅尺反馈，双向定位精度在微米级以内。由于快速进给达到40~60m/min以上，X、Y、Z轴的滚珠丝杠大多采用中心式冷却，同主轴系统一样，由经过制冷的循环油流过滚珠丝杠的中心，带走热量。
此类加工中心的回转轴也有两种方式，一种是卧式主轴摆动作为一个回转轴，再加上工作台的一个回转轴，实现五轴联动加工。这种设置方式简便灵活，如需要主轴立、卧转换，工作台只需分度定位，即可简单地配置为立、卧转换的三轴加工中心。由主轴立、卧转换配合工作台分度，对工件实现五面体加工，制造成本降低，又非常实用。也可对工作台设置数控轴，分度值0.001度，但不作联动，成为立、卧转换的四轴加工中心，适应不同加工要求，价格非常具有竞争力。
国产五轴加工中心对产品三维数学模型的要求：三维表面数学模型是铣削加工油泥模型的基础，汽车外表面是由复杂的三维自由曲面组成，且大多为修剪曲面，因此对产品的三维数学模型的要求较高，通过利用计算机辅助造型和逆向工程软件生成的汽车外表面数学模型，一般应满足以下基本要求：
(1)要合理利用测量所得到的表面数据，在误差范围内，应该力求反映造型人员的思想。
(2)模型表面要确定的边界，同一曲面曲率变化要均匀，相邻曲面的曲率变化要平缓。
(3)对整个汽车车身外表面要合理分块，曲面间有公共边界，曲面的剪裁合理。
(4)过渡面的调配自然，使整个模型符合要求。
