关于衬塑管道的收缩量现象确实存在，有些厂家的衬塑管道中塑料管的收缩量超过了5毫米，甚至更大。要解释这个问题，首先要明确衬塑管道粘结体系中存在的内应力问题。塑料管和钢管粘结后，两者虽然结为体了，但在两者之间却存在着较大的内应力。内应力主要来自两个方面：
       1、塑料管存在的挤管和插管时拉伸所造成的残余应力；

       2、由于塑料管和钢管因线膨胀系数不同，环境温度降低时相互因不同的收缩量而产生的作用力。内应力和衬塑钢管与钢管之间的粘接力是相互抵消的。如果内应力小于粘接力，这时只会造成粘结层分子的蠕动（松弛），从而使内应力逐渐降低；

       如果内应力大于粘接力，这时粘结层就会脱开，很显然，当粘结层脱开后，钢管和塑料管之间已没有约束力，塑料管可以较自由的收缩，这时的收缩量是很大的。例如，假设切管时的衬塑管温度为40℃，当管子温度下降到20℃时，如果塑料管的线膨胀系数为15×10-5/℃，钢管的线膨胀系数为1.2×10-5/℃，那么对于6米长的衬塑管道来说：
       塑料管的收缩量为6000×20℃×15×10-5/℃=18（毫米）时，
       钢管的收缩量应为6000×20℃×1.5×10-5/℃=1.44（毫米）。
       钢管的变化很小，而塑料管却比钢管多收缩16.56毫米，如果塑料管还存在其它残余应力，其收缩量还会增大。当然这个收缩的过程是比较缓慢的，需要经过个粘结层蠕变到粘结层脱开的过程。
 
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