广州市长陈建华主持召开广州持续改善环境空气质量座谈会，邀请8位内地及港澳专家进行座谈。专家们充分肯定了广州近年来的治气成效，并就如何尽快达到新环境空气质量标准要求，进一步促进广州“天更蓝”，提出了不少有建设性的意见。

要考虑控制燃煤总量

院士、清华大学郝吉明表示，广州的燃煤使用量比北京还高，已经达到每年2900万吨，而大部分燃煤集中在火力发电厂，即便是电厂进行了如脱硫脱硝之类的末端处理，但是以新国标来衡量，减排的效果并不明显。

“现在广州每平方公里的燃煤平均强度，已经是北京的两倍了。纵观，找不到一个城市既能实现空气好，又同时烧煤几千万吨。”环保部环境规划院总工程师王金南表示。

陈建华当即回应专家称，燃气价格居高不下，尤以电厂成本压力大，如全部改气可能亏本经营，广州又是缺电的城市。“一方面是出于成本考虑要用煤，另一方面用气又能使得空气污染大有改观。”陈建华用了“两难”总结能源结构调整对广州带来的巨大挑战。

要给污染物排放留“风道”

专家们还从城市群间的联防联控，给广州的治气提出建议。

中国环境科学研究院副院长柴发合和香港科技大学刘启汉教授共同提醒广州在规划城市格局如道路建设、楼宇建设方面，不能仅考虑容积率和产业特性等问题，还要把城市的空气流通性考虑进去。

刘启汉表示，如在香港，早期规划了许多高楼大厦，结果导致风被楼宇挡住，空气流动变差，而室外被污染的脏空气又进入了室内，导致室内空气污染指数常常超过室外。他建议广州新区发展以及旧区改造，要考虑空气和风的流动性。

柴发合表示，城市的楼越盖越高，也越建越宽，对于空气中污染物的扩散，也越来越差，“今后城市规划部门在规划城市道路的时候，应该将气象条件、污染现状和城市规划三者相结合，用物理方式，给风力和空气留足通道，让风力在城市里能够流动，把污染物都吹出去。”

LPG公交车或改成LNG

陈建华表示，未来广州将在限煤、餐饮业排放和机动车总量控制这三大块上做文章。

“首先是限煤，一是将众多小锅炉解决掉，改为集中供热和热电联供，这样基本上能削减三分之一的燃煤排放，其次是现有机组的升级改造，这也争取削减1/3的排放，同时在煤品上也尽可能提高进货质量。”陈建华表示，“如果这些都做得好，广州的空气污染排放至少能削减一半以上的污染量。”

“广州现在有上万家餐饮企业，在全国来说这是广州特色的现象。”陈建华表示，未来广州将通过年审，对餐饮业的油烟污染和其他污染，实行排污许可证制度，并安装油烟排放在线监控和过滤系统，以达到削减污染90%以上的目的。同时，广州也正在参考北京、上海，实行限牌等机动车总量控制政策，同时对于机动车能源结构进行调整，如将原来的LPG公交车更换成LNG。