随着装载机运用的越来越频繁，装载机配件也会随着出现各种问题，下面谈一下柴油机底壳进油故障原因：
1.喷油器的作用是将PT泵输出的燃油计量、加压并将其喷入燃烧室，当喷油器喷孔过大或损伤时，燃油在停机状态下就会滴入燃烧室，渗进油底壳。此时，须拆检、更换不正常的喷油器。如果喷油器上、下两道O形密封圈失效，燃油随时都会通过密封圈进入气门室和燃烧室，继而渗进油底壳。此时，须拆检、更换失效的O形密封圈。
2.燃油泵的主要作用是将燃油加低压输送至喷油器。燃油泵的主要作用是将燃油加低压输送至喷油器。当泵联轴器处主轴油封失效时，燃油就会通过此油封，经正时齿轮箱进入油底壳。此时，须更换泵主轴油封。泵出口有一电磁和手动两用切断阀，点火开关打开时，电磁切断阀打开，油路接通；点火开关关闭时，切断阀密封圈在弹簧片作用下关闭，油路切断。当切断阀密封圈失效时，燃油也会通过切断阀自行流到喷油器，经过燃烧室渗进油底壳。此时，须拆检、更换切断阀的密封圈。