液压马达本身的原因

①叶片因污染物或毛刺卡死在转子槽内不能伸出 . 可拆开叶片马达 , 清除叶片棱边及叶片转子槽上的毛刺。如果是污染物卡住，则进行清洗和换油，并适当配研叶片和叶片槽之间的间隙 ( 0 。 03 ～ 0 。 04mm ）。

②转子与配油盘滑动配合间隙过大，或配合面拉毛或拉有沟槽。磨损拉毛轻微者，可研磨抛光转子端面和定子端面。磨损拉伤严重时，可先平磨转子端面和配油盘端面，再抛光。注意此时叶片和定子也应磨去相应尺寸 , 并保证转子与配油盘之间的滑动配合间隙在 0 。 02 ～ 0 。 03mm 的范围内。

③定子内曲线表面磨损拉伤，造成进油腔与回油腔部分串通。可用天然圆形油石或金相砂纸磨定子内表面曲线 . 当拉伤的沟槽较深时，根据情况更换定子或翻转 180° 使用。

④马达内单向阀座与钢球磨损，或者因单向阀流道被污染物严重堵塞，使叶片底部无压力油推压叶片 ( 特别是速度较低时），使其不能牢靠在定子的内曲面上。此时应修复单向阀 , 确认叶片底部的压力油能可靠推压叶片顶在定子内曲面上。

⑤推压配油盘的弹簧疲劳或折断 , 可更换弹簧。

⑥马达各连接面处贴合或紧固不良 , 引起泄漏，此时应仔细检查各连接面处，拧紧螺钉 , 消除泄漏。