有轨车辆应急救援方案的制定

有轨车辆行车事故发生后，事故状态千差万别，各不相同，制定合理的应急救援方案便成为行车事故救援组织和指挥者的首要工作。合理的救援方案能保证救援作业的顺利进行，使线路尽快开通，并可减少事故的直接和间接损失，达到事半功倍的效果。

制定应急救援方案，要求事故救援组织者和指挥者具有较高的技术素质和丰富的救援实战经验，要求他们能够熟练掌握各种救援方法和相应救援复轨设备的性能，根据事故现场的地理环境及事故车的具体情况，制定出既符合自身设备能力又符合事故具体状况的救援方案。

制定救援方案考虑的因素。根据《铁路交通事故应急救援规则》的规定，救援报告的主要内容应包括：

1.脱线事故发生的时间、地点、区间、线路条件、事故相关单位和人员。2.发生事故的有轨车辆种类、车次、型号、部位、吨数、计长及运行速度。3.涉及的人数。如为列车，涉及的旅客人数、性别、年龄及救助情况。4.货物品名、装载情况、有无易燃、易爆等危险货物情况。5.有轨车辆脱轨数量及型号、线路设备有无损坏程度等情况。6.对铁路行车的影响情况。7.事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。8.需要应急救援的其他事项。

通过分析众多的事故信息，救援指挥着可以提炼出本次事故的特征，结合在救援现场及周边地区能够利用的救援机具、设备以及能够调集的人员，迅速制定出切实可行的救援方案。救援总体方案应围绕原线开通或便线开通两种形式制定。原线开通法是利用轨道起重机、复轨器、起复机具或其他救援动力等设备，采用拉、顶、吊、翻等方法实施救援作业，在发生事故的本线上开通线路的救援方式。便线开通法是利用事故现场两侧的其他铁路线路或较好地形，拨通相邻线路或铺设临时线路的开通方法。便线开通法对于机车车辆发生重大事故且线路损坏严重不易原线起复的情况，救援效率较高。

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