铁路液压复轨器配套索具的使用！
       铁路索具专指机车车辆、动车组、铁水罐车、混铁车以及大型养路机械的车体与走行部之间捆绑加固的装置。我国铁路运行的机车车辆，绝大多数使用转向架作为走行机构，而且大部分转向架采用浮动方式与车体连接。索具是在事故救援的吊复法、顶复法作业中，保持车体与转向架固定的一种专用工具，是铁路行车事故救援的辅助设备。
       索具设计的一般要求：设计索具时，液压复轨器厂家一般要根据机车车辆、动车组、铁水罐车、混铁车的类型，考虑底架与车身结构、转向架质量与结构、吊点或拴挂点间距、救援作业方式等情况，初步设计几种拴挂加固方式，然后分别计算索具主要零部件的受力情况，在几个结果中取比较大值作为设计依据，同时还要符合国家、铁道行业有关技术标准。为减少索具的品种数量，应尽可能将转向架类型相同的机车车辆或动车组、铁水罐车、混铁车设计成能够通用的同一种索具。索具设计的难点是：使用时既要使车体与转向架保持相对固定，又要使车体与转向架有一定的回旋余地，以方便车轮对位复轨，同时还要方便操作，尽可能避免钻入车下作业。

       一种索具的设计是否成功，其衡量标志是通用性，方便性和轻量化，其检验方法是型式试验。近年来随着计算机技术的发展，在索具设计中已开始采用计算机辅助设计，动态仿真技术和有限元受力分析软件来模拟实际作业工况，降低了试验成本，所开发的产品很好地适应了现场情况。