骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。因此骨架油封漏油的防止措施是必要的：

　　密封唇与配合面的接触情况，是影响密封效果的关键。若轴颈表面过于粗糙，其凸出部分穿过极薄的油膜与密封唇口易干接触，从而导致油封磨损，故轴颈的表面粗糙度应控制在Ra0.2~0.8μm，表面硬度应为HRC55，淬火深度至少为0.3 mm。在低转速、润滑良好且污染程度较小的工况下，允许降低轴颈的硬度。

　　与滑架油封相配合的轴颈表面应为非螺旋线的表面。造成轴颈表面螺旋线的原因是：精修砂轮时，修整器上金刚石的运动轨迹是螺旋线，因此在砂轮表面形成螺旋线。这样，在加工轴颈时砂轮就会在轴颈的表面形成螺旋线，此螺旋线会在轴转动时刮伤密封面，影响油封的密封效果，故建议采用切入式磨削轴颈的加工方法。

　　安装油封前，必须先检查油封的质量，如发现唇口有缺隙和裂口、橡胶老化、弹簧生锈或失效等，均不能使用。同时，必须严格控制油封安装孔的公差，如果孔径过大，油封与孔之间就会有间隙，造成漏油;相反，如果孔径过小，油封就会变形，无法使用。

　　三、改进装配工艺

　　应设计专用的工位器具和专用工装，确保油封密封处轴颈表面不被划伤、油封唇口不损坏以及油封唇口安装方向正确;在安装过程中如油封唇口需通过螺纹、键槽、花键等时，应采取相应措施(如采用厚纸、胶布等盖住螺纹表面)防止唇口损伤;如果唇边锁簧较松，可剪去10~15mm，将锁簧首尾牢固相连，装配时一定要用专用的压套，轻轻压进油封孔座，切不可敲打，更不准用锤子直接敲打油封;在不同的情况下，其安装要求不同。在直孔且端面经过加工的情况下，安装工具须将油封压至加工面;在安装孔带台阶的情况下，安装工具须将油封压至台阶的端面;在直孔且端面不加工的情况下，安装工具必须将油封压至轴的端面

　　由于润滑油在使用过程中，受到机械的摩擦作用，加上搅动剪切和空气的侵入，容易氧化变质、形成大量磨粒，一旦进入油封配合面将引起油封泄漏。建议新设备在二次试机时应换油，使初期经剧烈磨损而产生的微粒及时排出，以后机器每运行3个月更换一次润滑油。

　　当使用油封主要是为了防止润滑剂流失时，油封的密封唇应向内安装;若主要是防止污染物进入时，密封唇应向外安装。在有较多的灰尘或雨水等环境中使用时，应采用有副唇的油封。轴径大、转速高I时，应优先选用硅橡胶制作的骨架油封，其次才选用氟橡胶、丙烯酸醋橡胶、丁腈橡胶制作的油封。另外，还要注意控制机器的振动和主轴的偏心量，减小漏油的概率。