回转支承产品标准对合理选型的影响？

如果两条承载能力曲线离得较远，只能按承载能力较低的一条曲线选用，势必造成另一种能力的浪费。

回转支承的承载能力曲线中不难看出30·900、30·1000、30·1120、35·1250、35·1400、45·1400、45·1600、45·1800、60·2000、60·2240、60·2500的动、静载曲线靠得较近，主参数匹配合理，它们的比值为30~41.67。当回转支承的D0和d0值确定以后，回转轴承的额定静容量和额定动容量也随之可计算出来，并可作出其静载和动载曲线，显然回转支承的当静载曲线和动载曲线靠得很近时，在满足静载荷要求的同时又满足了动载荷（即寿命）的要求。同时也可看出，D0/d0比值过小，动载曲线远高于静载曲线（例30·500比值为16.67），比值过大动载曲线远低于静载曲线（例40·2500比值为62.5），在万达回转支承选型中共有共48幅曲线图覆盖220种型号，除上述11种回转支承的主参数匹配代表的55种型号外，其余165种型号轴承（占75%）的主参数匹配不合理。通过以上分析得道的答案是：D0/d0=30~40为比较合理的主参数匹配。我们暂且抛开D0与d0匹配是否合理不谈，把JB2300-99中所有匹配的D0·d0的值计算后，排列起来，显然是一个杂乱无章的数列，也就是说回转支承的各种匹配的额定静容量所组成的数列也是杂乱无章的数列，而不是等比数列，这时对选择回转支承轴承的用户有什么影响呢？有级变速机床转速也是如此，借用机床转速设计时“速度损失”这一概念，额定静容量组成等比数列可使选用回转支承时，“回转轴承承载能力损失”最小，例30·710的上一档为40·800两者CO相差50%，而40·800与上一档40·900两者CO只相差12.5%，当你初选30·710计算出安全系数尚差5%时，选40·800显然“承载能力损失”45%。而初选40·800安全系数差5%改选40·900时“承载能力损失”仅为7.5%。JJ36.1标准中，主参数匹配和基本参数设计都比较科学、合理，部分滚道中心直径的重叠设计（例1000·25和1000·32），使“承载能力损失”最小，回转支承并各具有单独的基本参数。