回转支承轴承主要由上环，下环和一个全补球组成，回转支承整个设计是用于低速，轻负荷时的旋转溶液。 这两个单个的排和双排设计，以及可预先钻好的装置孔的便利性。回转支承轴承在实践生活中，对冷下料重量差可控制在1%,压塌深度为0.5mm,端面倾斜度小于2°30,关于热下料重量差在2%以之内，端面倾斜度小于3°。
　　 约束剪切模，即以径向加紧的方式使棒料的翘曲、轴向窜动和切口压扁均遭到限制。这种方式有的仅在定刀端加紧，有的在定刀端和动刀端均予以加紧，其加 紧的方式有气缸式的，也有机构联动的。回转支承是代表性的滚动轴承，用处广，用于高转速以至转速的运转，十分耐用。该类轴承摩擦小，限转速高， 构造简单，本钱低，易到达较高制造精度。

       回转支承还具有一定的调心才能，相关于外壳孔倾斜10度时，仍正常工作，但对轴承寿命有一定影响。回转支承轴承坚持架多为钢板冲压浪形坚持架，大型轴承多采用车制金属实体坚持架。回转支承轴承的密封一方面是为了避免已充填的光滑脂向外走漏，另一方面是为了避免外界的尘埃、杂质及水份侵入轴承内部而影响正常工作由于回转支承轴承大多处于重载低速下工作。
　　故回转支承的密封型式采用橡胶密封圈密封和迷宫式密封两种构造。而橡胶密封圈式密封自身具有构造简单。占用空间小，密封性能牢靠等优点而取得了普遍的应用，但其缺乏之处是在高温状态时橡胶密封唇易早期老化而丧失密封性，故在高温工况条件下工作的回转支承宜采用迷宫式密封。