单排球形回转支承早期断齿的分析及对策

  单轴承球轴承过早失效的主要原因有两个：

  一个是单球旋转轴承齿； 第二是滚子驱动器的损坏。 其中，单列球轴承是断齿的主要原因，占90％以上，大部分发生在挖掘机工厂的六个月内。 这不仅困扰着单个滚珠轴承工厂产品的质量和声誉，而且对OEM工厂的产品市场产生不利影响。 因此，认真解决这一问题是单球回转支承工厂与原始设备制造商的共同目标和责任，双方将进一步合作。 共同发展的根本保证。

  单排球式回转支承早期断裂的根本原因是什么？

  设计问题； 制造问题，重大问题； 组装问题或使用问题。 通过以下现象发现单列球轴承的早期齿轮切削的根本问题并不难：

  1.在过去的十二年中，双正单球轴承工厂已为各种主机提供了20,000多套单球回转支承。 除挖掘机行业外，只有单排滚珠回转齿有破纪录。 晚了。 当然，挖掘机的工作条件比塔式起重机，卡车起重机和大多数使用单球轴承的球轴承要严苛。 工业上的主机条件是快速的，转速高，冲击负荷也大。 牙齿出现的可能性相应地更大。 有些，这也是不争的事实。 因此，用于挖掘机的单排球式回转支承的模量高于具有滚道直径的其他行业的单球式回转支承的大齿轮的模量，并且具有硬化的表面（通常选择不同的硬度段）。  47HRC〜58HRC）），基本满足单球回转齿轮挖掘机的要求。 尽管统计数据表明，挖掘机中带有单排球轴承的齿轮比其他主机更容易损坏，但它也于少量的两到三个挖掘机。 大多数型号很少有单列球轴承。 破碎

  2.根据我们的主数据分析，国内外大多数20至22吨挖掘机使用的单列球轴承齿轮的模量为10mm（或直径截面= 2.5），并且热处理和精度等级基本上是 相同。 机器通常使用标准齿高和标准压力角

  可以看出，齿轮的圆周力在单排球式回转支承的载荷下可以满足挖掘机的吨位要求，但是在这种单排球式回转支承的模型上，早期齿 破损率高达2％。 这些模型没有发生。

  单列球旋转轴承断齿的原因分析及对策

  结果，发现大部分断齿出现在齿宽方向的上半部，并且一半以上的横截面与齿的上端面相交并且变成45°-60°。 围绕此角度，即使整个牙齿脱落，也是由于自上而下的膨胀。 齿轮挤压引起的塑性变形也非常明显。 上部比下部严重得多。 整个圆齿的宽度从底部到顶部以及从根部到顶部变化。 齿槽的宽度增加。

  可以认为挖掘机单排球式回转支承的早期断齿的力不是圆周旋转的驱动力，而是与小齿轮的啮合及其径向压力有关，而轴线与 挤压小齿轮时，与小齿轮平行。单排球式回转支承轴承齿轮轴线。 该力是在地面开挖过程中通过对铲斗的反作用力产生的，因为单排球式回转支承间隙和单排球式回转支承的内圈和外圈分别连接到缸体的上部和下部 旋转轴承在作用下旋转，旋转轴承穿过动臂。 轴向部分的相对倾斜角还将在单排球式回转支承的径向方向上产生与动臂相反的相对位移，该相对位移等于单排球式回转支承的径向间隙。 在动臂的相反方向上，如果两侧之间的间隙太小且位移尚未完成，则小齿轮将被压在大齿轮上。 在这种情况下，单滚珠回转支承滚道应由齿轮支撑。 该反作用力进一步增大了原始齿轮的轴线，从而作用在大齿轮上的按压力集中在齿宽的上部。 通过塑性变形补偿齿轮，以补偿齿侧之间的间隙。 随着单滚珠轴承滚道的进一步运行，径向间隙逐渐增加，变形受到限制。 通过力分析，可以看出，小齿轮上的挤压力是地面在铲斗上的反作用力的几倍甚至十倍，并且该力对齿廓的影响将被放大。 压力角的放大倍数越大。 这是引起齿轮齿尺寸变大的放大力的两倍。 通过力分析，可以看到，小齿轮上的挤压力是地面在铲斗上的反作用力的几十倍甚至十倍，并且该力对齿廓的影响将被放大。 压力角的放大倍数越大。 这是引起齿轮齿尺寸变大的放大力的两倍。 通过力分析，可以看出，小齿轮上的挤压力是地面在铲斗上的反作用力的几倍甚至十倍，并且该力对齿廓的影响将被放大。 压力角的放大倍数越大。 这是引起齿轮齿尺寸变大的放大力的两倍。