3000m3储油罐浮子液位计

【摘要】我站3000m³储油罐于2004年7月大修，大罐浮子液位计制作安装在透光孔上，运行到2010年存在着四个重大问题，包括检测液位不准、浮漂经常被卡住、钢丝绳起倒刺与油封装置加油时经常溢出或不足。我站生产技术Q C小组针对上述四个问题，开展了一系列技术改造活动。本文主要是对我站生产技术Q C小组对此次技术活动的过程结果做了一些说明，包括设计构想、更换钢丝绳、分析确定***佳方案、就制定的对策的事宜的相关介绍，但在文章开头，笔者首先对浮子液位计的概念做了简要的概述。

首先是在罐顶开孔处采用加装油封装置，再就是为保证浮漂钢丝绳在导轮中运行灵活自如，采取在导轮中加装滚动轴承，并要求装置安装安全可靠，使浮漂在装置运行中阻力小，结构形式采取***佳的“V”型，同时加装油位尺。

***后，生产技术 Q C 小组经过讨论研究后，并设计出了浮子液位计制作图纸。

2.2、关于更换钢丝绳步骤：

首先放出原隔离支架内的润滑油，分别将罐外浮漂、原隔离支架拆卸下来。然后将透光孔打开，提出浮球，并拆除原钢丝绳，更换新的钢丝绳，接着将浮球放回到罐里的原油液面上，并安装好透光孔与新的隔离支架并用角钢作支撑架。***后安装好浮漂，向油位管中加注润滑油就可以了。在更换钢丝绳过程中，***需要引起重视的地方在于是：在整个安装隔离支架过程中，切忌不能让导轮承重。它决定了整个钢丝绳更换的成败。

3、分析并确定***佳方案：
根据液位计设计图纸及现场实际，我们对以下主要部件进行方案选择和确定。

3.1、油封装置：
采用“V”字型作为透光孔上开孔的油封装置。
3.2、结构形式：①“M”；②“N”（表1）：
3.3、导轮箱：①轴承类型；②导轮材质（表2、表3）：

表2 轴承类型

方案	方案分析	综合评价
死滑轮	转动阻滞、	不采用
	摩阻大
滚动型	转动灵活、	采用
	摩阻小
	表3 导轮材质
方案	方案分析	综合评价
钢制	重量重、不	不采用
	易支撑
铸铝合金	重量轻、容	采用
	易支撑
3.4 钢丝绳：①选型；②材质（表4、表
5）
	表4 选型
方案	方案分析	综合评价
直径 2mm	寿命短、承	不采用
	载差

直径 4mm	寿命长、承	采用
	载大

表5 材质

方案	方案分析	综合评价
钢制绳	易腐蚀、易	不采用
	断裂
不锈钢	不易腐蚀、	采用
	不易断裂

3.5、油位尺：
加装油位管，有助于油罐的密封，增加钢丝绳的寿命。

3.6、安全可靠性（表6）：
安全可靠性见表6。

3.7、支架：
利用原支架基础上增加高度，为确保强度可靠性与透光孔螺丝连接。

4、制定对策：

相关的对策，如表7所示。

死滑轮：对钢丝绳的使用寿命要求，摩阻大，造成滑轮、钢丝绳磨损极为严重。使用寿命都短。

5、对策实施：

（1）技术指导（2）组织实施（3）方案设计（4）导轮制作加工（5）油位管、保护管制作加工（6）支架制作、法兰与管焊接（7）钢丝绳、变径、U型卡选型（8）支架制作（9）液位计安装、调试

6、确认并检查效果效果:
如表8确认效果表。

7、总结:
从目前我站针对3000m³储油罐改进研制的浮子液位计的测量原理和方法方面来看，还存在以下几点巩固措施，包括对油位管储油密封压盖紧固、确定钢丝绳伸出罐外壁300m m，调整浮漂导向机构、按要求每季度对油位管补充油位、整理资料图纸并归档。在不断的实践中，泗洪生产技术Q C小组将立足输油生产，解决生产中技术难题，同时提高自己技术水平和知识，更好的为企业发展服务。