叉车门架异型钢系列产品规格C型，J型和H型

叉车门架异型钢目前国内主要有三种：C型叉车门架槽钢，J型叉车门架槽钢和H型叉车门架型钢。叉车门架异性钢的技术指标：腹板和翼缘板垂直度高，为90度±08度；内开档尺寸公差小．为±0.5mm；直线度≤1mm／m：硬度为180～220。难度的是J型叉车门架槽钢的工艺制造，由于其形状不对称，轧机受力不均匀，技术难度很大。国内叉车行业探索了20多年，始终没有攻破叉车门架型钢。现在，河南钢达贸易有限公司联合莱钢成为国内拥有J型叉车门架槽钢知识产权的单位．也结束了我国没有J型叉车门架槽钢的历史。

    为了达到叉车门架异型钢设计要求，在工艺上，将C型叉车门架槽钢的毛坯．创新热轧为带有2个J型叉车门架槽钢为3个)直角的"W"型，通过校直机校直成型，解决了高垂直度脱模斜度的难题，用两次高压水喷淋消除了表面氧化皮，并提高了表面硬度。解决了叉车门架异型钢特别是J型叉车门架槽钢生产的工艺问题，经过多次失败，最后生产出了符合"行业企业联盟"规定的产品。获得了叉车行业用户的好评。

     叉车是物流搬运机械，广泛使用在工厂、车站和码头。国外早在20世纪60年代就已经采用叉车专用门架型钢来制造叉车门架了．但在2006年以前，我国只有14号C型叉车门架槽钢和16号C型叉车门架槽钢两个型号的叉车门架专用异型钢．大多数企业仍沿用高强板板材焊接门架，国产叉车给人以“傻、大、黑、粗“的印象。

    近年来河南钢达贸易有限公司联合莱钢采用产、学、研的方式进行叉车门架用异型钢的开发。在学习、消化、吸收技术的基础上，项目组在莱钢技术中心的支持下．创新开发了8个型号的叉车门架异型钢．其中6个型号叉车门架异型钢(10号C型叉车门架槽钢，12号C型叉车门架槽钢，14号C型叉车门架槽钢，16号C型叉车门架槽钢，18号C型叉车门架槽钢，20号C型叉车门架槽钢以及14号J型叉车门架槽钢，16号J型叉车门架槽钢)，。并形成了我国具有自主知识产权的叉车“叉车门架异型钢”系列，可以满足我国起重量为1～7吨叉车的使用。

        叉车门架异型钢系列产品的成功开发，，获得了2项实用新型；16#J型叉车门架槽钢获得2010年河南省优秀新产品三等奖。近年来8个型号的产品陆续研制成功投放市场以来，每年的销售量在以30％的速度增长。到2012年底，已经销售叉车门架异型钢6万多吨，实现销售收入3亿多元，拥有国内外叉车门架异型钢用户一百多个，产品已销往到中国台湾及意大利。此外，门架异型钢产品除了服务于叉车行业外，20号C型叉车门架槽钢还应用在了国内机场登机桥的伸缩机构上，12号C型叉车门架槽钢应用在了炉内悬挂式输送机的给料上。 由于12#C型叉车门架槽钢，18#C型叉车门架槽钢．20#C型叉车门架槽钢的材质使用了高强钢，其强度等同于德国的门架异型钢，同国内门架原设计相比，强度大约提高了30％，使叉车的轻量化设计变为了现实。

    叉车门架用系列异型钢的成功研发，提高了中国叉车产品的质量，降低了叉车门架的生产成本，促进了叉车的出口和应用．为我国的装备事业做出了贡献。 河南钢达贸易有限公司在已有C型叉车门架槽钢，J型叉车门架槽钢和H型叉车门架型钢的基础上不断研发其他型号的叉车门架型钢以适应装备制造业个性化的需求。