板式机油冷却器_br板式冷却器_船用柴油机淡水冷却器

今天讲的板式机油冷却器、br板式冷却器都是针对船用板式冷却器来讲解，船用柴油机淡水冷却器也含在其中。

一、板式机油冷却器-br板式冷却器结构
br板式冷却器主要结构组成为换热板片、密封垫片、前后压板、上下导杆、支架和过滤网等，各主要零部件作用如下介绍：
1、冷却板片：冷却板片是冷却器中起到隔离不同介质并进行换热作用的重要元件。由板材经模具冲压为有特定波纹、密封槽和角孔的金属板片。
冷却板片叠装后，冷却的两种介质经角孔通过相邻的板片，波纹起到提高湍流程度的作用，从而进行高效率地换热。
2、密封垫片：板式冷却器密封垫片粘贴在板片周边的密封槽内，叠装后用以封闭板片空间，防止介质泄露，使冷却的两种介质依照各自设计规定的通道交叉流动。
3、前后压板：前后压板主要用于压紧中间叠装的传热板片和密封垫片，保证冷却板片间在压力作用下与密封胶条贴紧，流体介质不泄露。
4、上下导杆：上下导杆主要是起固定、支撑前后压板及换热板片的作用，使其便于组装与拆检。
上下导杆一般采用工字钢和不锈钢导轨组装而成，板片挂装在工字钢的上横梁上，工字钢的前端与前压板固定连接在一起，工字钢的后端与支架固定连接在一起。
5、支架：支架与上下导杆连接，起支撑作用。
6、过滤网：过滤网成圆筒状，上有密布排列的细孔，套装于板片角孔组成的海水进水口内，防止海水内大颗粒杂质堵塞换热器。过滤网一端与海水进水管路相接，另一端使用法兰盖在后压紧板上进行密封固定。

船用柴油机淡水冷却器是船舶上的冷却设备，因为船舶结构紧凑，对占用空间要求严格控制。
另外，船舶的工作环境比较特殊，主要包括不稳定的海面，可能会遇到振动、撞击、大角度倾斜等情况。
其次，介质一般是海水，在设备的工作环境中盐分浓度高，湿度大。海水中的氯离子腐蚀板材，对br板式冷却器的要求也很严格。