2018年5月8日，江阴市和高新区管委会与北京联动天翼科技股份有限公司在市会议厅举行了“新能源动力电池及系统项目签约仪式"。联动天翼将联合的企业在江阴市建设的研发中心和的生产基地。项目主要涉及锂离子电池和模组、EV动力系统、储能系统的研发和制造。在几个月的时间里，双方团队务实，密切合作，终达成项目共识。根据规划，本项目投资总额达200亿元，规划用地1000亩，将分期分批建设完成新能源动力电池及系统生产基地，年生产能力达30GWh。

　　无锡市委、江阴市委陈金虎在致辞中对联动天翼到江阴投资表示欢迎，并表示联动天翼新能源动力电池及系统项目作为江阴近年来单体投资规模大的工业旗舰型项目，也是大的战略性新兴产业基地型项目，成功签约是江阴持之以恒，强攻项目招引建设的重大突破，也是江阴坚定不移做大做强实体经济的重要成果。

　　签约仪式由江阴市委副、江阴市市长蔡叶明主持。

　　江阴市委、高新区工委副、管委会副陈兴华介绍了江阴优美的自然环境和具有竞争力的投资环境，及江阴的发展战略规划。并对联动天翼江阴表示欢迎和极大的肯定。陈介绍，联动天翼将江阴高新区新能源汽车产业园，展示出江阴对联动天翼入住的重视和未来发展的期待。预祝双方共同促进，合作成功。

　　联动天翼董事长阎紫电在致辞中首先感谢江阴市委市、各相关部门及高新区的和们对联动天翼的发展给予的关怀、支持与帮助。阎总介绍了联动天翼的发展规划及本次与江阴市委市的项目合作情况。基于国家政策的扶持及巨大的产业及市场需求，联动天翼将本项目列为未来十年战略发展的重点实施项目。本项目的承载地，江阴高新区也将是联动天翼发展历程中继北京中心、无锡高新区之后的第三个且重要的战略重地。高性能锂电池作为新能源汽车和储能产业的核心产品，将对产业链的上下游起到积极的辐射作用，形成产业发展集群，有助于促进江阴的产业转型升级，提升当地新能源产业的国际竞争力，带动就业及经济发展。阎总希望能够以这次项目合作为新的起点，合力推动项目尽早建成，实现互利共赢。

　　通信用锂离子电池（10AH-200AH）

　　电信运营商所需的通信设备趋向于集成化、小型化、轻型化。即在有限的空间内安装更多的业务设备。对其使用温度范围、比能量、寿命等提出了更高的要求。近年来，电信运营商和网络设备供应商正逐步或已经开始寻求并研究新型备电解决方案。锂离子电池因其自身的技术特点，具有高容量、高电压、无污染等优点而备受人们的广泛关注，发展势头迅猛。是未来中小型后备电源、恶劣环境等条件下后备电源技术的发展趋势。会逐渐成为高要求后备电源解决方案的。双登通信用铁锂电池系统主要应用于通信行业后备电源、UPS不间断电源；性能符合通信标准类技术报告《通信用后备式锂离子电池组》的要求，采用铝塑膜软包装或铝合金硬包装的磷酸亚铁锂电池结构，满足电信事业对通信用后备电源提出的更高的新要求。

　　SCIFP系列

　　产品功能特点：

　　19英寸标准机架式设计，适配电信机房标准机柜

　　相比同容量VRLA电池，承重要求低，节省安装空间

　　支持RS485现场总线协议，多组电池可同时接入FSU动环系统

　　适应各类严苛应用环境，节约空调设备投资

　　电池组内置的BMS管理系统，功能丰富，可配合上位机软件实现对电池的便捷管理

　　匹配机房原有的开关电源系统，充放电参数无需调整

　　产品参数

　　PDF 模组 标称电压 (V) 标称容量（Ah）

　　重量（kg）

　　W

　　(mm)

　　D

　　(mm)

　　H

　　(mm)

　　大放电电流(A)

　　SCIFPPP15S4810 48

　　10

　　9 442 400 45 10

　　SCIFPPP16S4810 51.2 10 9.5 442 400 45 10

　　SCIFPPP15S4820 48 20 13.5 442 400 89 20

　　SCIFPPP16S4820 51.2 20 20

　　SCIFPPP15S4830 48 30 16.6 442 400 89 30

　　SCIFPPP16S4830 51.2 30 30

　　SCIFPPP15S4840 48 40

　　22.6

　　442 400 133 40

　　SCIFPPP16S4840 51.2 40 23.5 442 400 133 40

　　SCIFPPP15S4850 48 50 26.5 442 400 133 50

　　SCIFPPP16S4850 51.2 50

　　27.7

　　442 400 133 50

　　SCIFPPP15S4880 48 80 41 442 400 178 80

　　SCIFPPP16S4880 51.2 80 42.5 442 400 178 80

　　SCIFPP2P15S48100 48 100 45 440 400 222 100

　　SCIFPP2P16S48100 51.2 100 46.5 440 400 222 100

　　SCIFPP3P15S48150 48 0 311 150

　　SCIFPP3P16S48150 51.2 150 78.5 442 400 311 150

　　随着产品材料、工艺的升级改良，产品相关参数会有调整，如未能及时更改，敬请谅解。

　　锂离子动力电池是目前新能源汽车电池的主流电池，因此，锂离子电池材料也就成为影响汽车电池性能的关键因素。根据中国有色金属工业协会锂业分会统计，2015年年初电池级价格为4.3万元/吨，经过几幅调整后，2015年年底市场报价已经上调至12.3万元/吨，上涨近3倍。除市场需求旺盛以外，价格上涨还依赖于市场上电池级的总供应量有限，以及资本市场的高度关注，这些因素无疑都给锂的之路添加了动力。锂电池材料一跃成为了推动新能源汽车发展的有力因素。

　　新能源汽车带来的机遇和挑战

　　锂离子电池材料主要包括正极材料、负极材料、隔膜和电解液。近年来，国家了一系列重磅政策扶持新能源汽车发展，使得新能源汽车销量不断取得新突破。

　　20年来，锂离子电池始终保持着高速发展的态势。从2009年至今，我国相关部委陆续发布多项与新能源汽车相关的支持政策，鼓励新能源汽车发展，也极大地推动了锂离子电池在新能源汽车方面的应用。据相关机构统计，我国新能源汽车的销售量已经超过25万辆。同时，随着近年来穿戴式和智能家电的发展和普及，锂离子电池将更为被广泛应用。

　　2015年以来，随着市场上和六氟磷酸锂价格的上涨，对电池厂家的压力逐渐显现。据了解，杉杉股份（600884，股吧）作为国内大的锂电池综合材料供应商，2015年上半年该公司在锂电池正极材料业务上实现销售量达到8068吨，同比增长49.44%；净利润达2570.56万元，同比增加105.80%。定位于动力锂电生产基地的当升科技（300073，股吧）表示，“动力锂电正极材料是公司现阶段市场推广的重点。动力锂电正极材料中的车用高镍多元材料产品在国内批量供应并使用在动力汽车上，在国际国内市场都是供不应求的状态。"

　　院士郑绵平提出，根据我国新能源电动汽车产业发展的实际情况，目前应该着重发展微型低速纯电动汽车和增程式纯电动驱动汽车。“十三五"期间，锂离子电池要在安全的前提下继续提高比能量，为提高“十四五"电动汽车产业发展打下坚实基础。

　　目前，锂及锂电池企业订单的快速增长反映出需求爆发仍在持续，预计未来2-3年，锂电材料、设备都将处于需求旺盛、订单饱满的状态。

　　“十三五"期间的新征途“十三五"期间，我国新能源汽车的发展目标，到2020年电动汽车保有量达到500万辆。行业对新能源汽车发展的预期乐观，预计未来10年，将是我国新能源汽车和动力电池发展的黄金时期。

　　根据2015年1月发布的“关于2016-2020年新能源汽车应用推广财政支持政策的通知"以及 “十三五"规划要求，预计到2020年我国新能源汽车市场规模将超过4000亿元，而与之相关的动力电池市场规模将达到2000亿元。市场规模迅速扩展，受益大的将是电动汽车的关键部件锂电池。

　　新能源汽车的爆发性增长和储能的需求，将为电动汽车的核心部件——动力锂电池带来巨大的市场空间。国泰君安预测，如再加上电动自行车的储能需求，预计2015-2016年，我国动力锂电市场规模将达421亿元和596亿元。

　　目前我国电池行业生产企业现状是数量多，规模小，技术创新能力和盈利能力弱。主要产能以铅酸电池为主，动力锂电池产能严重不足。在2015年2月发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》（征求意见稿），对新能源汽车核心的技术动力电池，提出了量化的目标。该方案要求轿车动力电池的单体比能量2015年年底达到200瓦时/千克，比2010年提高1倍；2020年达到300瓦时/千克，总体水平保持在国际名。因此发展高能量密度、长寿命以及高安全性的能量型电池成为行业发展的趋势。

　　在正极材料领域，目前已批量应用于锂离子电池的主要有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、钴镍锰酸锂三元正极材料以及磷酸铁锂等。据介绍，“十三五"期间，整个锂离子动力电池正极材料将沿着高电压、高安全性和低成本的方向发展，磷酸铁锂、锰酸锂、磷酸铁锰锂、NCM三元材料、NCA三元材料、镍锰酸锂等正极材料将在“十三五"期间进一步发展成熟，其安全性和成本将进一步完善。在出货量上，预计“十三五"末期，我国正极材料的出货量将突破20万吨。在负极材料领域，“十三五"期间，诸如石墨烯、碳化硅等新型负极材料将逐步成熟，且具备快充快放的钛酸锂负极材料的应用将更加广泛，预计到“十三五"末期，我国负极材料的出货量将超过15万吨，成为大的负极材料制造国。