对加热速度、加热温度控制要求不严的加热设备,可以允许积水,如:蒸汽采暖疏水、工艺伴热管线疏水等。则应选用热静力型疏水器为好。对于中低压蒸汽输送管道,管道中产生的凝结水必须迅速排除,否则易造成水击。蒸汽中含水率提高,使蒸汽的温度降低,满足不了用汽设备工艺要求。因此,中低压蒸汽输送管道选用机械型疏水器为好。能承受一定的背压，对凝结水流量、压力和温度的适应性广，并可在凝结水流量、压力和温度等波动的较大范围内工作而不需要经常进行人工调节体积小、重量轻、结构简单、价格便宜、运行可靠、维修方便等。现在国内直埋蒸汽管道系统中所选用的疏水器主要是热动力型疏水器。热动力型疏水器靠流体动力学原理来自动启闭凝水排孔。
当冷凝水流入A孔时，靠凝结水压力顶开阀片，水经过环形槽B，从向下开的小孔排出。在此流动过程中，由于凝结水的比容不变，空气和凝结水通畅，阀片常开，连续排出。当蒸汽进入时，顶开阀片，蒸汽在阀片下面的A孔经B槽流向出口。冷凝水流入A孔时，靠凝结水压力顶开阀片，水经过环形槽B，从向下开的小孔排出。在此流动过程中，由于凝结水的比容不变，空气和凝结水通畅，阀片常开，连续排出。当蒸汽进入时，顶开阀片，蒸汽在阀片下面的A孔经B槽流向出口。在出口孔口处的较低压力作用下，蒸汽比容随压降急剧增大，阀片下面的蒸汽流速激增，使阀片下面的静压下降。与此同时，蒸汽被迫从阀片与阀盖之间的缝隙冲入阀片上部的控制室，在室内建立起足够高的压力，迅速将阀片向下关闭阻汽。
因热动力型疏水器在阀片关闭后可以起到密封的作用，可以防止排出的凝结水倒灌回工作管，所以在热动力型疏水器的后面不在需要安装止回阀。钢套钢疏水节从锅炉过热器出口至汽轮机主汽门的主蒸汽管道在各低点应为疏水管道。如果主蒸汽管道分为多个分支管并与汽轮机相连，则每个分支管和主管道应配备钢套钢疏水节。主蒸汽管道上的排水系统用于及时清除管道内的凝结水，并在启停后加快启动速度。主蒸汽管道一般设有三个排水点，一个位于主蒸汽主管靠近分支的末端，另两个位于汽轮机主蒸汽阀前的分支管道。
排水管道上安装与管道口径相同的气动疏水阀，管道上不安装其他阀门。捕集器的出口管直径大于进口管直径，气动捕集器设计为开放式空气损失。每条排水管分别与疏水膨胀容器相连。 高温再热蒸汽管道疏水系统从锅炉再热器集箱出口至汽轮机中压主汽门之间的高温再热蒸汽管道，各低点应疏水。疏水箱应安装在靠近汽轮机主阀的高温再热蒸汽各支管上，疏水箱不应设置水位调节装置。
在高温再热蒸汽管道疏水系统中，一方面，当再热蒸汽管道中的蒸汽凝结成水时，疏水系统应能及时将其排出;另一方面，在加热管道启动期间，特别是在热启动期间，为了加速加热管的加热，疏水系统应能及时将其排出。及时排放天然气管道、凝结水和冷蒸汽。
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