机-电-液-气"相结合的高技术产品。采用静液压闭环驱动、全液压悬挂系统、全液压独立转向以及整车液压升降自动调平。采用工业级微机来控制驱动、转向、升降和调平,同时能够实现直行、斜行、八字转向、半八字转向等多种运行模式。整机运行非常灵活,可实现无滑移或少滑移行驶,可以在较小的场地完成工作任务。
整车采用定点喂梁,双移动式枕梁支承和喂运箱梁至架桥机之上,由伺服变频电机驱动,可无极变速,确保车辆和架桥机安全。
前后全视野驾驶室,可旋转90°,双操纵互锁。
在设计时选用优质的通用件标准件,其主要配套件均选用国内外品牌,整机综合性能及技术指标达到水平。
按照模块化设计思想,同时充分考虑到运输及现场装配条件,解体后满足普通公路、铁路、水路运输要求。
汉德车桥的高可靠性除了经验和技术积累外,产品投放市场前进行的质量验证也。“汉德车桥注重技术研究,重视产品开发的全过程管理,我们投资2亿多元到产品研发试验中,发现要做的事情太多了,提高可靠性就是其中之一,大量的可靠性验证都要通过试验完成,我们不能拿市场当试验场。"
据王占朝介绍,汉德车桥的优势更在于独立于整车的可靠性验证,从而避免了不合格产品流入市场。“实际上,提高产品的可靠性是一项系统工程,供应商的水平要跟上,产品的一致性和稳定性也要跟上。技术无止境。这些都要凭借不断地研发、实验、改进和验证才能实现,而且所有环节都要始终关注和满足用户需求。"
狄更斯说,“顽强的毅力可以征服世界上任何一座高峰。"汉德车桥的稳步发展凭借的正是一直以来对产品可靠性的不懈追求。王占朝说:“我们要先把产品做优,再考虑把企业做大。"也许,汉德在车桥行业的配套量不是,但其对产品品质的要求,可以堪称。“中国零部件企业要想取得更大发展,就一定要践行工匠精神,做到精益求精,将产品做到。"
十三年来,围绕产品品质提升,汉德车桥进行着不懈的努力和执着的探索。2003年在国内推出“十万公里"质量承诺,2004年开展整桥可靠性工程,2006年开始推行精益管理并通过ISO/TS16949质量管理体系认证,2013年开启“品质升级工程"。
其桥壳轴头焊接采用具有工艺水平的电子束焊和摩擦焊技术,提高了产品品质与效率,通过在装配过程中采用自动测量和拧紧技术,确保了产品的可靠性与稳定性 这些方面,汉德车桥不仅走在了行业的前列,更为产品的高可靠性提供了有力保障。
善谋大局者方可成大事。实际上,汉德车桥之所以视品质如生命,是看到了行业的发展趋势。王占朝表示,未来的车桥需求将倾向于轻量化、小速比和高品质。以品质为例,它的寿命要达到120万-150万公里,换油里程标准是10万公里。
“重卡各零部件中,车桥面对的环境差,却肩负着承载、制动与传动的艰巨任务。车桥性能的好坏直接影响到整车可靠性的高低,车桥有了保证,中国重卡走出时才更有底气。而对于车桥企业来说,以汉德为代表的中国车桥已基本达到了国际同等水平,国产车桥与国外产品的差距在不断缩小,但在产品稳定性方面仍有待提高,因此,要想与国外产品同台竞争,提高产品的稳定性和可靠性势在必行。"
国内一重卡零部件的负责人曾说:“中国的零部件要参与国际竞争,出口到非洲、东南亚、中亚等地还不行,一定要在欧美国家占有一席之地才是真正的成功。"确实,汉德车桥将目光瞄准到了欧美等发达国家市场。目前,满足欧盟、北美主流市场需求的汉德高性能轻量化单级桥,已经走出了其征战市场的步,其桥总成产品已批量出口至欧洲、东南亚、北美洲等十余个国家和地区,连续多年稳居国内桥总成出口位。
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