欧洲船舶配套产业以48%的，仍坚持着相对抢先位置，并依托技术创新持续船舶配套业的开展。46从制造层面看，随着世界造船重心东移，东亚地域正在成爲世界船用设备的制造中心。该地域装船的主机、辅机以及舾装设备等商品大多由本地域本人制造。日本、韩国和中国的船用柴油主机总产量(按马力计)约占世界总产量的85%，其中，低速船用柴油机产量约占世界总产量的90%，而导航通讯自动化类等分量轻、附加值高的设备制造仍由欧洲公司主导。从大类船用设备的研发、制造实力看，船舶动力零碎类设备的设计次要在欧洲，制造次要在亚洲；甲板机器、舱室设备类设备的设计在欧洲和日本，制造次要在亚洲，大批商品的制造在欧洲；导航通讯自动化类商品的设计和制造根本在欧洲、美国和日本。
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