重庆飞戈物流有限公司自有车辆在200辆以上。绝大部分物流企业只拥有几辆甚至没有自有车辆。因而几乎所有从事公路运输的物流企业好调用社会个体运力，承载超终的运输任务。但由于社会个体车辆组织化程度好低，同时国内物流企业的管理水平普遍低下，信息化管理手段的应用十分有限，使得物流企业很难满足货主企业逐步提高的物流运输服务ZL需求。

　　“多、散、小、乱、差"的发展障碍如何跨越?如何让超过1000万的货运司机大军有效支撑起整个公路货运产业?物流企业利用社会运力的同时，又该如何确保运输服务ZL?主管部门与物流企业往往百思不得其解。顺着物流链条向上看，上游生产制造商作为货主企业，将货物交给依靠大量使用外部社会车辆完成运输业务的物流公司，虽然支付了大量物流费用，却依然无法实现对整个物流过程的有效好，物流信息黑洞又该如何弥补?

　　可以说，我国物流业发展过程中存在的矛盾不仅困扰着好管理部门，也让物流企业力不从心，更给作为货主的诸多生产制造型企业带来了不少麻烦——物流服务不到位，客户投诉电话不断上升，物流经理们疲于应付，增加了沟通成本，降低了工作效率，而且使公司的客户服务ZL大受影响。

　　上述问题也曾一直困扰着李锦记(中国)销售有限公司的物流经理陈戈宁。他所在的公司是香港李锦记集团在广州开办的好资企业，主要业务是在销售李锦记旗下公司生产的所有调味产品。

　　“原来，我们公司的物流部只有陈经理一个人，他负责管理公司分设在各地的7个业务中转仓，近20个好小小的物流服务商，业务非常繁忙。客户的投诉电话一打进来，他就要火急火燎打电话给物流服务商，了解情况，然后物流服务商再打一系列电话去了解，再反馈，来来回回。这种被动应付、救火式管理让各方都很无奈。"

　　对于物流领域可能置身于平常百姓家中的人们不是很了解，都说物流领域很好，可物流的种类都有哪些?都分为什么，下面让无锡广博物流有限公司带大家初步的了解下关于物流的一些小知识。 按大区域划分，包括国际物流和国内物流，国际物流包括陆路运输、海路运输以及空运，而陆路运输又包括货车运输、火车运输。 陆路运输中，主要涉及的是临近之间的贸易往来。并且对货物的要求也是偏低的，可以适量的超长超大超重货物，而且也是相对方便的运输，价格也相对便宜。相比之下，火车运输的优势在于运送的货物多，对物品的超标接受范围增加，价格较为合理。 海路运输一般均指大货游轮，这种类型的运输在于与相对远些，而且货物并不是很着急获取，并且选择海路运输的时候应多多做BX，毕竟海路运输情况下，风险是很大的，所以对于海路运输有很多选择方式，例如卖家承担运费，卖家承担BX，买家承担运费，买家承担BX等很多中分配方式。 超后一个是空运，这种运输方式对货物有好大的限制，无法超长超大超重等好情况，但此类运输方式的有点就是速度快了，但费用也是相对其他几种是很高的。 关于物流的种类都有哪些?电脑前的你了解了吗?如果还有一些物流问题可以继续关注我们哦，小编会经常给大家传授一些关于物流的知识哦。

　　我把中国物流业发展分为三个阶段：1978年至2000年为起步期，2001年至2030年为快速发展期，2030年以后为成熟期。这三个阶段的划分有三处需要说明，一是我这里所说的是现代物流，也就是1978年从日本引进物流概念开始的。二是为什么进入新世纪才作为中国物流业的快速发展时期？其实在二十年的起步期中，并不是没有发展，但分界线是2001年中国加入WTO与2001年国家经贸委等六部委下发《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，推动中国物流业快速发展，这一点可以从物流统计来加以说明。三是为什么把成熟期定在2030年，我认为从中国物流业的总体来衡量，落后好国家二十至三十年。比如物流总费用与GDP的比重如按年均下降0.3个百分点，达到10%左右水平，需要20-30年。经过20年的起步与初始发展，30年的快速成长，50年中国可以实现超越式发展，赶上好国家水平。