河北宏业YJH-Q5型液体燃油加热器 房车驻车加热器

• 与发动机冷却系统集成一体或自成一体，将热量通过冷却液输送到热量转换部件，通过车辆现在风道均匀吹送到车室内。

• 采用挥发技术，由陶瓷点火塞将燃油加热蒸发成气态，快速点火，燃烧成充分。

• 采用*的自动控制技术，具有可靠的异常工况保护功能；恒温控制范围：60℃-78℃，也可以根据用户需求调整。

• 开机全程监测，人性化设计，指示灯闪码指示加热器工况。

• 省油、省电，噪音低于55分贝；加装消音器，噪音低于50分贝。

• 开关、定时器、遥控器三种控制于一体，可随意选择，也可实现手机遥控控制。

• 体积小，安装、拆检方便。

• 可使用汽油、柴油、煤油做完燃料。

• 用于各种轿车、微型车或同等热量需求环境。

• -45℃以上能可靠启动；用于发动机和车厢辅助加热。

• 加热器废气排放满足欧V发动机排放要求。

1、型号：YJH-Q5B/(1)2

2、额定热流量: 5KW

3、额定电压: DC 12/24V

4、耗油量: 0.49Kg/h

5、水泵流量：1500L/h

6、额定功率: 50W

7、单机质量: 3. 5Kg

8、外形尺寸: 242×139×182 mm

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发动机冷起动时为什么要预热

发动机冷启动需要更浓的混和气，所以油耗更多。同时三元催化转换器也需要加热后才能发挥作用，也要求更热的废气排放，才能达到工作所需的温度。所以多达80%的碳氢化合物排放都发生在发动机启动后的两分种之内。试验证明，使用驻车加热器30 分钟之后，能够将发动机冷启动产生的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等排放降低67%!另外，由于发动机得到预热，大大降低了磨损程度，据资料证明在40℃和80℃的情况下，发动机磨损前者为后者的5 倍，可想而知在零下20℃启动汽车对发动机的损害有多大。

加热器也要消耗燃油和电量

加热器通过消耗燃料产生热量，同时还要消耗部分电瓶电能。目前的宏业系列加热器根据水温上升下降情况可在三种工作功率下自动调节，通常启动一次20 分钟，耗油量在0.2升左右，这个油耗比发动机启动怠速状态热车要省油得多。

加热器的优点多多

加热器的优点还是不少的，如避免发动机低温冷启动，保护发动机，降低发动机排放污染以及燃油消耗，加热汽车内部，没有了风挡上冰、霜的困扰，大大提高了可视范围。加热器在夏天也能够给我们带来诸多好处: 在夏季只要简单设置一下遥控器或定时器，加热器就变成夏季通风装置，它可以使汽车鼓风机将外界空气输入到汽车内部，保持车内通风，从而有效地降低空调负荷。