适用范围：
1、CXF型铝合金伸缩装置是由两根边梁（热轧挤压成型铝合金型材）和橡胶密封带组成，其结构简单，安装方便。适用于客运专线简支梁和连续梁的梁端防水、集水、排水、伸缩的需求。
2、TSSF型铝合金伸缩装置适用于客运专线常用跨度桥梁，桥梁类型包括有碴轨道梁和无碴轨道梁；单线梁和双线梁；线间距为～，适用位移量在0～160mm之间的铁路桥梁工程。
3、SJF型铝合金伸缩装置型材采用大断面结构，因此伸缩装置强度高，耐久性强。密封带安装方便、且便于更换维修。SJF型铝合金伸缩装置整体结构简单，施工方便。造用于伸缩量为0～120mm的单线桥和双线桥。
4、TSSF型耐候钢伸缩装置适用于客运专线常用跨度桥梁，桥梁类型包括有碴轨道梁和无碴轨道梁；单线梁和双线梁；时速250公里和时速350公里常用跨度桥梁。
5、CJSSF型铝合金伸缩装置是为东莞至惠州城际轨道交通项目设计的大伸缩量伸缩装置，含CJSSF-160、240、320三种型号。
6、CXF-N型耐候钢伸缩缝是根据京石客运专线的具体要求而设计的耐候钢伸缩缝，适用于京石客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的桥梁。
TSSF型铁路桥梁耐候伸缩缝主要是由由耐候型材以及防水橡胶条组成的，安装时将安装区清理干净，调整伸缩缝中心线与梁端间隙中心重合，标高型钢顶面，布置横穿钢筋以及锚筋等，及时去除固定型钢间隙的固定板，泡沫条填塞型钢型腔，浇注保护层砼时型腔内不得漏入砂浆，专用工具将防水橡胶条嵌入到型钢的型腔内须到位，挡碴盖板之间的间隙也用防水材料塞满。
TSSF铁路桥梁伸缩缝有以下的特点：
1、铁路桥梁伸缩装置不考虑承载要求，不承受车轮的直接作用，构造高度仅为40mm,施工简单方便。
2、耐候型材因其采用的是整体热轧成型的加工而成，具有良好的机械性能，断面尺寸标准，型腔的尺精度高，防水胶条夹持性好，具有良好的防水性。
3、耐候型材耐腐蚀性优良，耐久性能好，伸缩缝型材选用高强度铝合金，具有良好的耐腐蚀的性能，因而具有良好的耐候性能。
4、耐候型伸缩缝具有良好的橡胶条抗老化性能，可采用三元乙丙橡胶制作胶条，提高防水橡胶条的使用寿命。
5、耐候型材的开口向上十分有利于防水胶条的安装和更换。
6、的箱形结构使防水橡胶条顶面与型钢顶面平齐，又能起到自动排碴作用。
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