矿用四不像车乱挡的五大原因：

　　一、变速定位导板变形

　　四不像车的变速定位导板或框架主要有两种形式：“工"字形和“王"字形。一般四不像做大都采用“王"字形，由于长期频繁使用和驾驶员技术操作不当会引起经常碰撞变速定位导板，导致其早期磨损、变形。如变速框架翘曲，缺口导槽变宽、变长等现象。在变速换挡时，变速杆下端容易将两拨叉轴同时拨动，这样就造成同时挂上两个挡位(也叫挂双挡)，这个是要避免的。

　　二、变速杆变形

　　驾驶员平时操作不当和不注意防护变速杆，导致变速杆发生变形后，在操作拨杆时，拨杆下端滑出拨叉凹槽外，随即拨动两个拨叉，造成同时挂上两个挡。

　　三、变速操作联动系统磨损

　　如变速杆下端球头、拨叉轴滑轨磨损等，在换挡操作四不像车时，如果过急、过快会使变速杆下端头从拨叉轴轨中跳出，换成另一个挡位，导致前一个挡齿轮还没有脱离，又挂入另一个挡位。

　　四、花键和齿轮花键过度磨损

　　四不像车花键轴过度磨损后，导致齿轮定位挡圈脱落，定位钢球卡在拨叉弹簧孔内，致使变速齿轮向一侧自动滑移，形成自动挂挡。

　　五、变速箱上盖与箱体没有压紧

　　这是在检查或修理四不像变速箱后，没有按照原位置压紧，上紧固定螺栓，使变速定位导板安装后，有翘曲不平现象等，导致主变速杆没有到达规定位置，使主变速杆头向上抬起，换挡时，同时拨动两对齿轮，这样也就挂上两个挡位。