现在因车辆速度过快引起的事故很令人思考，但是市场又缺乏此类装置，车辆生产厂家有没有给以配置，所以很多人都在想尽办法，制定法规杜绝速度过快现象，以避免因速度过快带来的事故灾难。由唯创安全推出的用于电子油门车辆的汽车限速报警器，机械式汽车限速器，解决了困扰人们已久的速度过快难题，这个产品不限车型，不冲突行车电脑，的智能芯片运行模式，使得车辆限速行驶，并且公司以*，薄利多销的经营理念，迅速赢得市场。下面把主要功能介绍一下，供广大车友参考：

产品的限速功能：当达到需要设定的车速时，时速即已设定，在这个速度以内 可以正常驾驶，当车速达到设定的速度值时如车辆设定80公里/小时行驶超过８０公里／小时的时速后，车辆会自动报警，一个中文女声会发出提示：“您已超过速度驾驶"！再加速则车载电脑发出指令，系统会自动调整油门，降低车速，但不会熄火，实践证明，无论上下坡路段，车辆行驶都不会超过限定时速，这在我国限速器产品中是效果好的　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　

　 当车辆行驶速度达到或超过汽车限速器预先设定的速度值时，油门加到底也不超过设定的速度. 如汽车限速器设定一级速度60Km/h，二级速度80Km/h，则超过60码就会发出语音报警，超过80Km/h就限速。

1、通过电子显示板实时显示车辆的当前行驶速度。

2、 预设车辆行驶速度值，通过无线遥控器调节，方便快捷。

3、抗震、测速精度高、使用寿命长。

现在的校车安全已成为我们关注的焦点，为校车限速，加装限速器，也是降低校车安全隐患的一大举措

　　很多途径厂区，生活区的车辆也会限定速度，以避免速度过快事故，但是又没有限速装置，更不能随车盯视司机，所以每年的事故也是很多的，给公司，厂家带来巨大损失，给那么多的家庭带来不幸，有了这一产品，只要设定了速度，便不愁再速度过快行驶了。

2011年3月30日在北京举行的GB7258《机动车运行安全技术条件》

新标准制定研讨会现场,记者获悉,会上讨论决议：超过12吨以上

的卡车和危险品运输车将被强制安装限速器.卡车行驶制动安全向

国际标准迈出了重要的一步.

　　据透露,GB7258新标准将在2011年年底正式颁布.而对于制动

系--限速器章节部分,国家规定自法规正式颁布之日,以24个月为

过渡期,即后将实施.

　　在研讨会现场,卡车企业代表纷纷对此表示赞同,认为此项规

定的执行将给国内卡车带来更高的安全保障,而之前有些企业安装

缓速器,带来成本压力或者与其他卡车企业拉开品牌影响力的担忧

也由于标准的颁布得以解决.

　　作为有着多年研发汽车限速器深圳唯创安全也表示对GB7258关于

限速器的新规定而高兴,认为这能给我国的卡车用户提供安全稳定

运营,同时也希望把唯创安全限速器*的技术带给中国卡车用户,为

卡车安全制动共同努力.

　　据了解到,欧洲国家都已经在上个世纪50年代就开始对超过8

吨以上的客车和卡车强制安装缓速器.而且强调欧盟成员必须遵循

此类法规.但这只是低限,一些国家由于历史原因和特定的地理环

境及道路状况,使用了更严厉的国家法规.

　　而我国交通是在1997年颁布的JT/T325《营运客车类型划分

及等级评定》标准,于2002年进行了修订时才规定在大型、中型的

高二、高三级营运公路客车上必须安装限速器,这些规定尽管比国

外的法规晚,但对我国缓速器行业的发展和车辆行驶的安全起到了

积极的作用.2010年,GB7258-2010修订稿7.5条重点提出了辅助制

动的新标准：车长大于9m的客车、总质量大于12000kg的货车、所

有危险货物运输车,应装备限速器或其他辅助制动装置.辅助制动

装置的性能要求应符合相关规定.

该产品通过GPS/北斗定位将车辆的实时位置和速度等信息传送给服务器平台，再由平台综合运算并根据本地存储的地图数据下发车辆限速指令和限速值，由设备终端对车辆执行限速动作。该产品采用智能STM32芯片，控制精度高，性能稳定可靠，不影响大油门起步，不影响动力扭矩，只限制车辆车速，降低油门但不熄火，确保在限速范围内油门踏板自由动作。

二、预防事故

超速报警并控制车速，当车速超过限速值（可任意设置）时，设备将发出报警声，提醒驾驶员减速。若驾驶员还未减速，设备将开始控制车辆速度。车辆限速器

三、监控功能

唯创安全汽车智能限速器所记录的一切数据，将通过GPRS网络上传至监控中心，便于实时监控，为您时刻掌握爱车位置。

四、分析交通事故

汽车智能限速器能记录车辆事故疑点数据，记录车辆行驶速度及车辆制动、左右转弯等信号的状态